01Le plus fréquent
Le regard des autres
Le regard des autres : coach, team, sponsors, parents.
Peur de décevoir, comparaison, perte de confiance.
Préparation mentale · Pilotes de sport automobile La vitesse s'entraîne. Le sang-froid aussi.
Ancien pilote et coach de pilotage, je prépare le mental des pilotes de circuit, endurance, rallye et karting.
Les championnats où roulent les pilotes accompagnés par Dominique
01Témoignage vidéo
La parole d'un pilote
Dans le paddock, le pilote Achille conseille la préparation mentale à tous.
Achille, pilote« Avoir des gens qui sont là pour nous aider, ça nous permet de rebondir et de revenir plus fort. »
Entrer en piste, c'est accepter que la moindre faute peut coûter bien plus qu'un classement.
Dominique Palanque
02Ce qui se joue vraiment
Sport automobile tout peut basculer
Les places de pilote professionnel sont rares, et tout le monde le sait. Alors tu veux te montrer, tout de suite, à chaque tour, et c'est là que le stress s'installe.
02Le plus fréquent
La pression du résultat
L'enjeu du classement, à chaque séance.
Hyperactivation, surcontrôle, frustration après la course.
03
La peur de l'erreur
La peur de commettre la faute qui coûte tout.
Hésitation, crispation au volant, déconcentration et erreurs.
04
Le manque de confiance
Peur de ne pas être à son niveau.
Doute, impression d'être sur la réserve, difficulté à oser.
05
Le poids du budget
Le coût de la pratique, les sponsors, la sélection.
Pression supplémentaire, peur de perdre sa place.
06
La boule au ventre
Ce qui arrive avant même le départ.
Scénarios négatifs, troubles du sommeil, fatigue.
Chez les pilotes de 17 à 25 ans, deux pressions reviennent sans cesse : le résultat et le regard des autres. L'envie est là, l'engagement aussi. Ce qui manque, c'est la lucidité pour rester concentré, et une vision à long terme.
Où en es-tu ? Le questionnaire pilote de Dominique mesure ce qui te freine. Gratuit et en ligne.
Faire mon questionnaire pilote03Grâce à la préparation mentale
Ta course peut changer grâce à ton changement à toi
Presque tous les pilotes qui arrivent veulent gagner, et sont prêts à tout pour ça. En chemin, ils perdent de vue la raison pour laquelle ils sont là : devenir pilote professionnel. Le premier chantier, c'est la lucidité émotionnelle.
Pourquoi tu es là ?
Coche ce qui te ressemble
Pilote ta carrière. Ressens-toi vivre. Embarque ton mental avec toi.
Avant
- Gagner tout de suite, à n'importe quel prix
- Des attaques impossibles pour doubler
- La lucidité qui s'envole au premier accrochage
- Le stress aux commandes, une confiance en dents de scie
- Aucune vision de la suite de la carrière
Après
- Arriver d'abord, gagner ensuite
- Une prise de risque calibrée : lever le pied quand c'est trop
- La gestion des émotions et la concentration, même sous pression
- La confiance en soi et la gestion du stress, week-end après week-end
- Une vision de pilote professionnel, et un plan pour y aller
Les grands thèmes
Ce qu'on travaille en séance
- Confiance en soi
- Gestion du stress
- Gestion des émotions
- Concentration
- Motivation
- Routines
- État de flow
- Lucidité émotionnelle
- Visualisation
- Entraînement cognitif
- Objectifs et débrief
Une approche globale
Les 4 piliers de la performance
Mental
Lucidité émotionnelle, concentration, confiance en soi, gestion du stress. Et l'entraînement cognitif pour l'attention : le travail d'un préparateur physique, appliqué au cerveau.
Physique
Un pilote épuisé, c'est un mental qui lâche. Dominique évalue sa capacité à se relaxer et travaille avec son préparateur physique.
Technique de pilotage
Coach de pilotage lui-même, il participe aux débriefs techniques et fait dialoguer le mental et la technique, à commencer par la visualisation du tour.
Diététique
Quand la fatigue s'installe, il vérifie avec un diététicien que l'alimentation soutient l'énergie d'un week-end de course.
04Pour qui
Peu importe le niveau pourvu qu'il y ait l'envie
J'accompagne la pratique des pilotes en compétition.
Adultes
Les gentlemen drivers
Ils financent leur volant, partagent parfois leur voiture avec un jeune, et visent le haut niveau. « Des gens comme moi », dit Dominique.
16 à 25 ans
Les jeunes pilotes
En construction de carrière, en championnat de France et d'Europe. Leurs parents sont souvent associés au travail : c'est là que se joue une bonne part de la pression.
Professionnels
Les teams et les entraîneurs
Pour évaluer le profil psychologique d'un pilote avant de l'engager, de le présenter à un partenaire ou de le financer.
Tous les sports mécaniques
Circuit, endurance, rallye, rallye raid, karting, moto
Le karting en premier : les trois quarts des jeunes pilotes en sortent. La Caterham, deux fois moins chère qu'une saison de Formule 4, ouvre la porte aux talents sans gros budget.
05Qui t'accompagne
Derrière le coach un vrai pilote
« Avant d'accompagner le mental des autres, j'ai dû apprendre à comprendre le mien. J'ai échoué, douté, eu peur, hésité, osé, recommencé. Aujourd'hui, j'entends et je comprends ce qui se joue derrière tes défis. »
Tout commence à six ans, en compétition de ski dans les Pyrénées. Au club, deux ou trois jeunes ont trois paires de skis par course ; Dominique en a une seule pour tout faire. Ce sont les enfants des dirigeants. Ce sentiment d'injustice ne l'a jamais quitté, et il est devenu sa mission : amener de jeunes pilotes au plus haut niveau, y compris ceux qui ne sont pas les mieux financés.
Plus tard, à la tête d'équipes de vente, il découvre que la performance dépend d'abord du bien-être des gens. « Quelque part, je faisais déjà de la préparation mentale sans le savoir. »
« Je ne perds jamais. Soit je gagne, soit j'apprends. »Nelson Mandela · la phrase que Dominique garde en tête
- 6 ansLe ski
Compétition dans les Pyrénées, jusqu'à treize ans.
- 14 à 44 ansLa moto tout terrain
Trente ans de compétition, jusqu'au niveau championnat de France.
- 45 ansLe sport automobile
Vice-champion Caterham Academy dès sa première saison complète.
- 2017Moniteur de pilotage
L'école de pilotage du circuit de Nogaro.
- Le déclicLa préparation mentale
Apporter plus que la technique : il se forme à Bordeaux.
- AccompagnéChampion de France
Anthony, deux fois deuxième, décroche le titre. Son logo est sur le capot.
- Aujourd'huiPréparateur mental
Endurance et circuit, championnats de France et d'Europe.
06Une spécialité unique
Je connais les pilotes et le paddock
Quand un pilote lui décrit un ressenti en courbe, à la remise des gaz ou sur la grille, Dominique sait exactement ce que ça provoque à l'intérieur : il a pris le départ dans les mêmes conditions.
Ancien pilote, coach de pilotage et préparateur mental, il accompagne les pilotes qui veulent aller au plus haut niveau, en parlant leur langage.
07Accompagnements
Travailler ensemble deux accompagnements
Le travail de fond se mène sur une saison. L'accompagnement course vient ensuite se poser dessus, week-end après week-end. En visio ou en présentiel depuis Pau, et sur les circuits de France et d'Europe.
« Une course se gagne ou se perd, un championnat se construit aussi en dehors de la piste. »
Construis ta progression. Travaille tes ressentis. Montre qui tu es.
L'accompagnement de fond
« Le mental, c'est comme le physique : ça s'entraîne. »
On travaille le fond psychologique sur la durée d'une saison : le temps qu'il faut pour que le travail tienne sous la pression de la course.
- Évaluation initiale et objectif de saison
- Lucidité émotionnelle, puis concentration
- Confiance en soi et gestion du stress
- Réévaluations chiffrées tout au long de la saison
L'accompagnement course
La préparation du week-end, du vendredi des essais jusqu'au débrief du dimanche soir. Sur le circuit dans la plupart des cas.
- Activation avant de monter en voiture
- Stratégie mentale calée sur l'objectif du week-end
- Journal mental rempli après chaque séance d'essais
- Travail avec ton coach de pilotage, tes parents, ton mécanicien
- Débrief pour capitaliser sur la course suivante
Travailler ensemble
Le coaching, c'est de l'humain avant tout.
C'est pourquoi il est important qu'on parle de ton projet avant d'engager un éventuel accompagnement. D'ailleurs, je n'accompagne qu'à deux conditions :
01Que ça fonctionne bien entre nous
02Que le pilote soit engagé
Sinon, il n'y a pas de travail possible.
08Teams, entraîneurs, managers
Tu vas engager un pilote ?
Team managers, entraîneurs, coachs de pilotage : sa technique, tu la juges en quelques tours. Sa lucidité sous pression, sa gestion du stress, sa capacité à s'intégrer dans un team, beaucoup moins. Dominique t'accompagne dans ce process.
Le constat
Une décision prise à l'œil
- Tu vois le pilote rouler, tu observes son attitude dans le paddock, tu écoutes ce qu'on dit de lui.
- Ton approche est empirique, fondée sur l'observation et l'expérience : précieuse, mais elle ne mesure ni sa lucidité, ni sa gestion du stress.
- Tu engages, présentes ou finances un pilote sur une partie seulement de ce qui fera sa réussite.
Ce que Dominique apporte
Une aide à la décision, chiffrée
- Des tests psychologiques issus d'une approche fondée sur les neurosciences, qui évaluent les habiletés mentales du haut niveau.
- Un profil clair : forces, points de vigilance, marge de progression, mindset.
- Une lecture du pilote sur les 4 piliers de la performance : mental, physique, technique de pilotage, diététique.
- Un travail complémentaire au tien, avec des outils concrets, avant d'engager le pilote ou de le présenter à un partenaire.
En vidéo · Vincent Beltoise, team manager et organisateur de la Coupe Caterham
Vincent Beltoise, team manager« Le comportement et l'attitude du pilote en disent beaucoup sur son avenir. »
09Ils en parlent
Ils en parlent mieux que moi
En vidéo · Olivier, pilote
Olivier, pilote« Je te recommanderais à tout le monde. »
En vidéo · Les parents d'Axel
Les parents d'Axel« Plus de tranquillité. C'est un soulagement. »
« Le cerveau, c'est quand même un muscle. Il faut le travailler, il faut le préparer, il faut l'entretenir. La préparation mentale, c'est ce que beaucoup de gens négligent aujourd'hui. »
OlivierPilote
« On avait besoin d'un soutien externe. On a des limites en tant que parent. Aujourd'hui, c'est un soulagement. »
Les parents d'AxelPilote de 17 ans
« On a tous des problèmes, on n'est pas toujours au top de notre forme. Avoir des gens qui sont là pour nous aider, ça nous permet de rebondir et de revenir plus fort. »
AchillePilote
« Le cerveau, c'est quand même un muscle. Il faut le travailler, il faut le préparer, il faut l'entretenir. La préparation mentale, c'est ce que beaucoup de gens négligent aujourd'hui. »
OlivierPilote
« On avait besoin d'un soutien externe. On a des limites en tant que parent. Aujourd'hui, c'est un soulagement. »
Les parents d'AxelPilote de 17 ans
« On a tous des problèmes, on n'est pas toujours au top de notre forme. Avoir des gens qui sont là pour nous aider, ça nous permet de rebondir et de revenir plus fort. »
AchillePilote
« Allez-y, foncez, ce n'est que bénéfique. Et dans la vie de tous les jours aussi : au lycée, on a remarqué le changement, il est plus sûr de lui. »
Les parents d'AxelPilote de 17 ans
« Je te recommanderais à tout le monde. Dès que je sens que quelqu'un mériterait un petit essai avec toi, je lui envoie ton numéro et ton site internet. »
OlivierPilote
« Allez-y, foncez, ce n'est que bénéfique. Et dans la vie de tous les jours aussi : au lycée, on a remarqué le changement, il est plus sûr de lui. »
Les parents d'AxelPilote de 17 ans
« Je te recommanderais à tout le monde. Dès que je sens que quelqu'un mériterait un petit essai avec toi, je lui envoie ton numéro et ton site internet. »
OlivierPilote
Le mot d'un pilote, en fin de saison
« Merci pour tout ce que l'on a fait cette saison ensemble, les objectifs ont été réalisés ! Une nouvelle page va s'écrire l'année prochaine, mais je suis prêt à y retourner et travailler. En plus, à nous 2, il va y avoir 3 championnats à gagner ! Sans oublier de profiter et de continuer à rigoler quand il le faut ! »Un pilote accompagné par Dominique
10Leurs victoires
Sur la scène des champions de France.
Aux Trophées du Sport Automobile FFSA 2025, Dominique était aux côtés des pilotes qu'il accompagne, le soir où leur saison a été récompensée.
« La main sur l'épaule avant le départ. »
Ressources gratuites
Avant de travailler ensemble, écoute mon podcast.
Le podcast · YouTube
La tête dans le baquet
Le podcast qui explore le mental des pilotes. Karting, circuit, rallye : quel que soit ton âge ou ton niveau, la pression, l'échec, la confiance et la lucidité dans les moments clés de la course.
- Interviews de pilotes, de coachs et d'experts, sur des parcours réels
- Épisodes solo avec des outils concrets et des exercices à mettre en œuvre sur la piste
« Mets ton casque, glisse dans le baquet, entre dans ta bulle… Start and go ! »
Écouter le podcast
11Questions fréquentes
Tu as une question ? J'ai peut-être déjà la réponse.
Peut-on faire une seule séance avant une course importante ?
Non. Dominique n'accompagne pas un pilote en course s'il n'a pas travaillé le fond en premier. Son travail est celui d'un coach : il part du principe que tu as déjà tes solutions, mais leur intégration demande du temps. Le mental, c'est comme le physique : ça s'entraîne.
Combien de temps dure un accompagnement ?
Une durée de saison, soit six à huit mois : le temps qu'il faut pour que le travail tienne sous la pression réelle de la course, et pas seulement pendant les séances.
Qu'est-ce qu'on travaille en séance ?
Ce que tu peux attendre d'un préparateur mental : la confiance en soi, la gestion du stress et des émotions, la concentration et l'attention (avec l'entraînement cognitif), la motivation, les routines, l'état de flow, la visualisation du tour, puis l'objectif et le débrief de chaque course.
Combien ça coûte ?
Chaque projet est différent : comme sur une voiture, il faut d'abord ouvrir le capot. On en parle ensemble au premier rendez-vous. Une chose est sûre : la préparation mentale n'est pas une dépense, c'est un investissement sur toi. Ce qu'elle t'apporte : moins d'erreurs, plus de performance et plus de plaisir de pilotage.
À partir de quel niveau peut-on être accompagné ?
Peu importe le niveau, pourvu qu'il y ait l'envie. Que tu sortes du karting, que tu débutes en championnat de France ou que tu sois un gentleman driver qui vise plus haut, le seul critère est un projet compétitif et un engagement réel.
Le travail se fait-il à distance ou sur le circuit ?
Les deux. Le travail de fond se mène en visio tout au long de la saison. Pour les week-ends de course, Dominique se déplace sur les circuits dans la plupart des cas, et au minimum une fois en début de saison.
Les parents sont-ils impliqués ?
Oui, quand c'est utile, et ça l'est très souvent. L'entourage familial est fréquemment la première source de pression d'un jeune pilote, sans l'avoir voulu. Bien accompagné, il devient un appui déterminant.
Comment se passe le premier rendez-vous ?
On prend le temps qu'il faut, parfois jusqu'à deux heures. Tu racontes où tu en es, ce que tu vises et ce qui coince. Et on vérifie surtout que le courant passe, dans un sens comme dans l'autre : la parole doit être libre.
Sans maîtrise, la puissance n'est rien !
Tu veux un mental puissant ? Alors apprends à l'entraîner.
12Passer à l'action
Et si tu faisais le point ? Contacte-moi
Il y a un moment où continuer seul ne suffit plus. Raconte-moi ta situation et je te recontacte dans un maximum de 72 heures.